Una de nuestras naves está íntegramente dedicada a la restauración de carrocerías. En ella encontramos un ebanista encargado de fabricar las estructuras de haya o fresno que conforman el armazón sobre el que va montado la carrocería. Este sistema de construcción fue el empleado mayoritariamente hasta los años cuarenta y hoy en día lo más normal es que el paso del tiempo haya  hecho que su estado no sea lo suficientemente rígido como para sostener puertas u otros elementos de la carrocería. Nosotros podemos restaurar las partes dañadas o reconstruirlas íntegramente con los métodos tradicionales para obtener un resultado idéntico al original.

Este mismo ebanista se encarga de la restauración o fabricación de la marquetería interior, tan habitual en muchos automóviles antiguos. La sustitución de hoja dañada, la reparación de elementos de marquetería el barnizado y el pulido se realizan siguiendo métodos tradicionales para obtener un resultado óptimo.

Por otra parte, nuestros chapistas trabajan  tanto chapa de acero como aluminio pudiendo realizar trabajos de todo tipo, desde la reparación de zonas dañadas por el óxido, hasta la construcción integral de la carrocería, pasando por daños de accidente.

Desde que iniciamos nuestra actividad en 1998 hemos construido íntegramente más de una docena de carrocería de lo cual nos sentimos especialmente orgullosos. Hemos trabajado sobre chasis de Delage, Delahaye, Hispano Suiza o Rolls Royce y podemos afirmar que el resultado obtenido ha sido extraordinario gracias, no sólo al buen hacer de nuestros artesanos, sino también a nuestro enorme conocimiento sobre el diseño y los diferentes momentos históricos de los modelos sobre los que hemos trabajado. Ponemos especial empeño en el diseño armónico de las carrocerías y en su adaptación al chasis.

La construcción de una carrocería, además, implica la fabricación de elementos ornamentales, molduras, cierres, estructuras de capotas, parabrisas, cerraduras, etc. La fabricación de estos elementos, siguiendo las características y materiales de la época de cada vehículo, suponen un esfuerzo extra que sin embargo al final de cada trabajo marcan la diferencia. Durante nuestra ya dilatada andadura  hemos ido fabricando y recopilando modelos y utillajes de muy variados tipos que nos permites realizar con solvencia todo tipo de trabajos.

Otra de nuestras naves está dedicada al trabajo mecánico. En ella se realiza la restauración completa de la parte dinámica de los vehículos. Restauración completa de motores, cajas de cambios, sistemas de frenos o dirección, suspensiones y otros sistemas.

Durante el trabajo de restauración, se desmonta todos los componentes mecánicos, se limpian y se analizan pieza por pieza para detectar problemas de desgaste o roturas. Todos aquellos elementos que deban ser sustituidos, lo serán. En el caso de que no se puedan conseguir los repuestos necesarios, nuestra experiencia nos permite diseñar y fabricar componentes especiales, desde bombas de agua completas hasta elementos para cajas de cambios, pasando por piezas internas de motor o frenos. Trabajamos junto a talleres altamente especializados lo cual nos permite acometer las labores más complicadas de fundición o mecanizado para obtener los mejores resultados. Disponemos de gran cantidad de información referente a modelos de todas las épocas, así como una larga lista de contactos que nos permite localizar las piezas más complicadas en os lugares más insospechados.

Tenemos amplia experiencia en la restauración de motores y partes mecánicas  de Rolls Royce, Delage, Hispano Suiza, Lagonda y Delahaye de preguerra. En cuanto a automóviles de postguerra nuestra especialidad son los Jaguar, Ferrari y Rolls Royce, además de los más habituales Austin Healey, Mg o Triumph de los años cincuenta y sesenta. Entre los vehículos más complicados sobre los que hemos trabajado ampliamente están los Pegaso Z-102, de los que hemos restaurados varios ejemplares, además de realizar el mantenimiento de algunos más.

Nuestra idea es que un automóvil es una máquina concebida  y diseñada para ser conducida y ponemos todo nuestro esfuerzo para que, dentro de las características propias de cada vehículo, nuestros clientes puedan disfrutar del más alto nivel de fiabilidad.

En el taller de tapicería realizamos todo tipo de trabajos, desde la limpieza y reparación hasta la fabricación completa de la tapicería. Fabricamos capotas a medida. Hacemos e instalamos juegos de moquetas. Reparamos y fabricamos estructuras de asientos para los automóviles más antiguos, incluyendo los muelles y las cargas. Podemos llevar a cabo cualquier trabajo, incluyendo  capitoné.

Para realizar nuestro trabajo empleamos materiales de la máxima calidad. La moqueta de lana que usamos no tiene nada que ver con las moquetas sintéticas que se usan habitualmente en tapicería para automóviles. El paño que usamos para los techos e interiores es lana cien por cien, mucho mejor que los fieltros sintéticos generalmente empleados. La piel que utilizamos, aunque pueda parecer exagerado, es mucho mejor que la famosa Conolly inglesa y por supuesto está a años luz de la piel generalmente usada en automoción.

En definitiva, los materiales empleados, junto a la gran experiencia de nuestros artesanos son la mejor garantía de un resultado superior.